Ο ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΜΠΑΝΤΙΔΗΣ ΣΤΟΝ ΕΟΕ ΜΕ ΜΙΑ ΣΕΙΡΑ ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΩΝ ΜΥΣΤΗΡΙΟΥ

Ο δημοσιογράφος Βασίλης Μπαντίδης (γνωστός για την εκπομπή του Κώδικας Μυστηρίων στο Astra tv) και ο Ερευνητικός Οργανισμός Ελλήνων αποφάσισαν να ενώσουν τις δυνάμεις τους! Σε λίγο καιρό θα παρουσιαστεί σε επιμέλεια και παρουσιάση Βασίλη Μπαντίδη μια σειρά οδοιπορικών με ανεξήγητα και μυστήρια θέματα. Η σειρά αυτή παραγωγής ΕΟΕ θα έχει αποκλειστική προβολή στον Ερευνητικό Οργανισμό Ελλήνων και στο κανάλι του στο youtube http://youtube.com/makisprod10 . Σύντομα θα ανακοινωθούν περισσότερες λεπτομέρειες, ο τίτλος και το trailer της σειράς!

Στιγμιότυπο 2015-02-26, 3.27.22 μ.μ.

Γραφείο Τύπου ΕΟΕ

One thought on “Ο ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΜΠΑΝΤΙΔΗΣ ΣΤΟΝ ΕΟΕ ΜΕ ΜΙΑ ΣΕΙΡΑ ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΩΝ ΜΥΣΤΗΡΙΟΥ

  1. Είμαι Βιομηχανικός Σχεδιαστής με Μεταπτυχιακό στον Σχεδιασμό οχημάτων και το χαρτοφυλάκιο έργων μου (Portfolio) αποτελείται από περίπου 70 σελίδες με έργα Design σε κατηγορίες όπως Αυτοκίνητο, λεωφορείο, Αρχιτεκτονική, έπιπλο, φωτιστικό, deco, κόσμημα, Γραφιστική/ γραμματοσειρές και Τέχνη. Επίσης είμαι αυτοδίδακτος Μουσικοσυνθέτης και συγγραφέας επερχόμενης Εγκυκλοπαίδειας αφύπνισης. To μηνυμα αφορά ένα από τα πολλά projects μου για ελληνικό αυτοκίνητο. Φυσικά οι πολυεθνικές με αγνοούν επιδεικτικά. Τιμή μου να αξιολογήσετε εάν μου διαθεσετε email να αποστείλω το PDF.

    Όλοι γνωρίζουμε ότι όλες οι σοβαρές χώρες παράγουν βιομηχανικά προϊόντα –και ενίοτε διάσημα και εντυπωσιακά- ενώ η ψωροκώσταινα είναι υποχρεωμένη να εισάγει μόνον ή να αρκείται στην εξαγωγή βοσκο-προϊόντων όπως φέτα (δίχως μομφή για την σπουδαιότητα τους) που κι αυτά τα Π.Ο.Π οι Ευρωβουλευτές μας ερήμην μας, έχουν ήδη ξεπουλήσει. Αντιθέτως μέχρι την δεκαετία ’80 η Ελλάδα παρήγαγε σχεδόν από όλα τα βιομηχανικά αγαθά όπως αυτοκίνητα (ΝΙSSAN-ΤΕΟΚΑR, Γουλανδρής, ΕΛΒΟ, Pony) πυρομαχικά, καλώδια, υφάσματα και ηλεκτρ. συσκευές. Άλλωστε το -από συμπαντική νομοτέλεια χρεωκοπημένο πλέον- Mega Channel και τα άλλα μεγάλα ΜΜΕ, ποτέ δεν ενημέρωσαν τον κόσμο ότι το 1972 η Ελλάς είχε βραβείο οικονομικής ανάπτυξης από τον ΟΟΣΑ ενώ ήδη είχε πάρει τον κατήφορο με την μεγάλη φούσκα που λέγεται χρηματοπιστωτική πολιτική (Τράπεζοδάνεια) και τα ακίνητα της χρυσής εποχής ΠΑΣΟΚ – ΝΔ της δημοκρατικότατης μεταπολίτευσης. Συνεπώς η ηττημένη (‘ΒΠΠ) Γερμανία αυτή την στιγμή με ΑΕΠ που πλησιάζει το 1 τρίς εξάγει από αυτοκίνητα έως αεροσκάφη ενώ η νικήτρια του πολέμου Ελλάς δανείζεται από την πρώτη, ξεπουλά τις κοινοφελείς υποδομές της (και οσονούπω τον Παρθενώνα) και φυσικά δεν παράγει τίποτα.

    Είναι οι ηττημένοι του ‘ΒΠΠ Γερμανοί, Ιάπωνες και Ιταλοί εξυπνότεροι και εργατικότεροι ημών για να αξίζουν τέτοια μεταχείριση από τους δυτικούς συμμάχους μας (ΗΠΑ κτλ);;;

    Απάντηση:
    Το μεγάλο κεφάλι της NASA υπεύθυνος για διάσημες αποστολές (π.χ. Voyager) συνταξιοδοτημένος Σταμάτης Κριμιζής είναι Έλλην. Προφάτως απαξιώθηκε από την ελληνική κυβέρνηση και παραιτήθηκε. Πολλοί ιατροί και ερευνητές με ωφέλιμες ανακαλύψεις που διαπρέπουν στο εξωτερικό είναι Έλληνες. Ο διασημότερος όλων Δημήτρης Παπανικολάου (Pap test) ο οποίος έφυγε κακήν κακώς από την Ελλάδα απαξιωμένος, πριν πετύχει στο εξωτερικό τρείς δεκαετίες πρίν. Ο συνεργάτης της NASA, Μουσικοσυνθέτης Vangelis έχει ρίξει μαύρη πέτρα πίσω του ενώ στην ελληνική τηλεόραση κάθε μέρα παίζει ΜικηΘεοδωρακι-άδα από το 1974 έως σήμερα. Ο Μιχάλης Καλογεράκης, κρητικός εφευρέτης είναι διάσημος στο youtube για την εφαρμοσμένη έρευνα του κυρίως πάνω στην ελεύθερη ενέργεια (κινητήρας νερού) και όμως ακόμα εισάγουμε πετρέλαιο και αέριο, η δε ΔΕΗ ακόμα να καίει Λιγνίτη και να φεσώνει τον λογαριασμό με έξτρα κόστος στις ψευτοανανεώσιμες μορφές ενέργειας. Το ιδιοκατασκευασθέν αυτοκίνητο του Δημήτρη Κορρέ είναι διάσημο στο youtube για τις καινοτομικές του αναρτήσεις (ανεβαίνει σκάλες με 70χλμ/ω) με τον παγκόσμιο πρωταθλητή Tomi Makinnen να το οδηγεί εντυπωσιασμένος αλλά καμία πολυεθνική αυτοκινητοβιομηχανία περιέργως δεν ενδιαφέρεται ή έστω κάποιος επενδυτής. Σε όλα τα ρεπορτάζ και τις συνεντέυξεις από το 2012 έως σήμερα όλοι δηλώνουν: «το αργότερο σε ένα χρόνο θα έχει βγεί στην παραγωγή». Φυσικά και η μαμά Ανγκέλα Μέρκελ δεν θα επιτρέψει ποτέ κάτι τέτοιο, όπερ και εγένετο. Παρόμοιως καλή δουλειά κάνουν και οι Extreme – Tuners πάνω στο αυτοκίνητο, με πελατολόγιο από το εξωτερικό αλλά και η Replicar στην Β. Ελλάδα που συναρμολογούν αντίκες-ρέπλικες. Άλλοι αφανείς ιδιώτες κάνουν άλλες ιδιοκατασκευές στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα. Ακούσατε ποτέ για όλους αυτούς στην καθημερινότητα σας; Προωθήθηκαν; Όχι. Ήμαστε οι Έλληνες λοιπόν λιγότερο έξυπνοι ή ικανοί από τους Γερμανούς να φτιάξουμε αυτοκίνητο; Όχι. Έχουμε άνεργους πτυχιούχους επιστήμονες; Ναι. Έχουμε χώρο να κατασκευάσουμε εργοστάσιο; Ναί. Οι απαξιωμένες βιομηχανικές ζώνες Ασπροπύργου, Οινοφύτων, Βόλου και Σίνδου (Θεσσαλονίκη) όπως και η πάλαι ποτέ βιομηχανική οδός Πειραιώς ιδρύθηκαν ή ήκμασαν επί χούντας. Κι αν είναι μακριά έχουμε κάτι κοντινό, έτοιμο επίπεδο και «φιλέτο»; Το πρώην αεροδρόμιο Ελληνικού που οι πολιτικοί μας αφήνουν ανεκμετάλλευτο διότι δεν μπορούν να συμφωνήσουν σε ποίον ξένο θα ξεπουλήσουν για να γίνει ξενοδοχεία και ροντέο. Ας φτιάξουμε λοιπόν ελληνική βιομηχανική ζώνη τεχνολογίας αιχμής (silicon valley) και παραγωγής αυτοκινήτων.

    Ας προσπαθήσουμε όλοι μαζί λοιπόν από την θέση μας να προωθήσουμε τα ελληνικά συμφέροντα διότι η Ελλάς δεν ανήκει εις την Δύσην αλλά στον εαυτό της. Μάλλον τελικά η Δύση ανήκει εις εμάς.

    Νικόλαος Κουντούρης, ΒΑ, MSc
    Designer – Music Composer – Author

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *